Несколько дней назад Китайский альянс по развитию инфраструктуры зарядки электромобилей опубликовал статус работы национальной инфраструктуры зарядки и замены. Инфраструктура общественной зарядки сохранила общий рост,Национальнаяинфраструктурагосударственнойзарядкипродолжаетрастидостигнуввобщейсложностимиллионаединиц и рост в августе был значительно лучше, чем ожидалось.

В августе 2020 года количество общественных зарядных станций было на 26 000 больше, чем в июле, что на 29,9 % больше, чем в августе. Благодаря обновленным данным, представленным некоторыми операторами, и ускоренные темпы нового строительства крупными предприятиями, количество общественных зарядных свай увеличилось в августе.

По состоянию на август 2020 года подразделения-члены альянса сообщили в общей сложности о 592 000 общественных зарядных станциях, в том числе 341 000 зарядных станций переменного тока, 250 000 зарядных станций постоянного тока и 488 интегрированных зарядных станций переменного и постоянного тока. С сентября 2019 года по август 2020 года каждый месяц добавлялось в среднем около 11 000 новых общественных зарядных станций.

С января по август 2020 года прирост зарядной инфраструктуры составил 163 тыс. единиц, что на 40,1% меньше, чем годом ранее.Общие темпы роста зарядной инфраструктуры в этом году остались на низком уровне. По состоянию на август 2020 года совокупное количество зарядных инфраструктур по всей стране составило 1,382 миллиона единиц, что на 27,9% больше, чем в прошлом году.

Судя по данным о зарядных устройствах, построенных автокомпаниями на бортовых транспортных средствах, по состоянию на август 2020 года через автотранспортные компании-члены альянса отобрана масса сопроводительной информации примерно о 1,14 млн автомобилей. их, строительство и монтаж. Имеется 790 тысяч частных зарядных свай, количество необорудованных частных зарядных свай составляет 349 тысяч. Общий объем необорудованного строительства составляет 30,66%. Три фактора: групповые пользователи строят свои собственные сваи, некооперативное управление имуществом по месту жительства и отсутствие фиксированных парковочных мест по месту жительства являются основными причинами того, что зарядные станции не оснащены своими транспортными средствами, что составляет 70,1%, а на остальные причины приходится 29,9%.

Области строительства инфраструктуры общественной зарядки относительно сконцентрированы: 72,5% инфраструктуры общественной зарядки построено в 10 крупнейших регионах: Гуандун, Шанхай, Цзянсу, Пекин, Чжэцзян, Шаньдун, Аньхой, Хэбэй, Хубэй и Хэнань. .

Национальные зарядные мощности в основном сосредоточены в Гуандуне, Сычуани, Фуцзянь, Хубэй, Цзянсу, Чжэцзян, Шаньдун, Хэнань, Шэньси, Аньхой, Юньнань, Хунань, Чунцин, Шанхай, Хэйлунцзян, Хэбэй, Шаньси, Пекин. В других провинциях и других провинциях основным направлением потока электроэнергии являются автобусы, при этом на долю легковых автомобилей также приходится большая доля, а на другие виды транспортных средств, таких как транспортные средства для санитарной логистики и такси, приходится меньшая доля. В августе 2020 года общая зарядная мощность по стране составила примерно 740 миллионов кВтч, что на 60 миллионов кВтч больше, чем в предыдущем месяце, увеличившись по сравнению с предыдущим годом на 50,1% и на 9,2% в месячном исчислении. Ежемесячная зарядная мощность продолжала расти.

По состоянию на август 2020 года по всей стране существует 9 зарядных компаний, которые эксплуатируют более 10 000 зарядных свай, а именно: Te Laidian управляет 166 000 зарядными сваями, Xingxing Charging управляет 139 000 зарядными сваями, а National 100 000 зарядных свай эксплуатируются от электросети, 47 000 единиц эксплуатируются с помощью облачной быстрой зарядки, 25 000 единиц эксплуатируются Ewei Energy, 20 000 единиц эксплуатируются SAIC Anyue, 14 000 единиц эксплуатируются China Putian, 14 000 единиц эксплуатируются Shenzhen Automotive Power Grid и 10 000 единиц находятся в ведении башни Ванма Айчонг. На долю этих восьми операторов пришлось 90,3% от общего числа, а на долю остальных операторов пришлось 9,7% от общего числа.

(责任编辑：leisure)