В 2020 году зарядные сваи были включены в число семи зон «новой инфраструктуры» страны. В «Отчете о работе правительства» во время двух сессий особое внимание уделялось «строительству зарядных станций,Какиечерныетехнологииспрятанывновойкучегибкихзарядок продвижению новых энергетических транспортных средств, стимулированию нового потребительского спроса и содействию модернизации промышленности».

Благодаря благоприятной политике масштабы инвестиций и скорость строительства индустрии загрузочных свай быстро растут. По данным Китайского альянса по продвижению электрозарядной инфраструктуры, по состоянию на июнь 2020 года общее количество внутренней зарядной инфраструктуры достигло 1,322 млн единиц, включая 558 000 общественных зарядных станций. Оба показателя занимают первое место в мире. И прямо сейчас запасы зарядных устройств в Китае продолжают расти со скоростью 12 000 единиц в месяц.

В настоящее время в Китае насчитывается 3,8 миллиона электромобилей. Если исходить из соотношения количества автомобилей к сваям 1:1, то по-прежнему существует дефицит в 2,48 миллиона зарядных станций. По прогнозу CCID Consulting, в ближайшие 30 лет общее количество зарядных свай в Китае достигнет 64,8 млн единиц, а объем рынка превысит один триллион юаней.

Поскольку количество зарядных устройств продолжает расти, требования пользователей больше не удовлетворяются словами «достаточно», а «простотой в использовании». Такие проблемы, как медленная скорость зарядки, высокая доля разбитых стопок и неудобные места зарядки, стали основными проблемами для пользователей. Оуян Мингао, академик Китайской академии наук, профессор Университета Цинхуа и эксперт по аккумуляторным батареям, однажды сказал: «Строить зарядные батареи само по себе несложно, а улучшение интеллектуальных возможностей продукта и сервисных возможностей является ключевым моментом».

В настоящее время известная автомобильная компания Volkswagen планирует построить «мобильную сеть зарядки накопителей энергии» по всему миру. В штаб-квартире Volkswagen в Вольфсбурге, Германия, было введено в эксплуатацию более десяти зарядных станций постоянного тока с функциями накопления энергии. По плану Volkswagen, китайская компания Dupu New Energy будет отвечать за разработку автомобильных «гибких накопителей энергии для быстрой зарядки» для Volkswagen, став «ключевым человеком» в услугах зарядки Volkswagen.

Автомобильный класс, как следует из названия, означает, что продукт соответствует стандартам транспортных средств. В частности, он имеет три характеристики. Во-первых, это надежность продукта, а это означает, что срок его службы должен быть продолжительным. Будучи массовым товаром длительного пользования, автомобили часто имеют расчетный срок службы более 10 лет. Второе – это экологическая адаптируемость и широкий спектр применения. Согласно спецификации AEC Q100 (Проверка надежности автомобильных деталей), автомобильные двигатели должны быть способны нормально работать при температуре от минус 40 градусов до 150 градусов выше нуля. Ему также приходится адаптироваться к различным экстремальным условиям, таким как высокая влажность, сухость и пыль. В-третьих, стабильность продукта и высокие стандарты контроля качества. Продажи автомобилей часто измеряются единицами по 100 000. В 2019 году продажи электромобилей Volkswagen достигли 140 000 единиц. Обеспечение стабильного качества продукции предъявляет высокие требования к технологическим исследованиям, разработкам и возможностям управления производством.

Что такое «гибкий аккумулятор для быстрой зарядки»? По словам председателя Dupu Кан Ёна, это «большой банк мощности». Являясь «банком питания» автомобильного уровня, по сравнению с автомобильными аккумуляторами, он также включает в себя интегрированную конструкцию аккумуляторного блока, контроль заряда и разряда, модуль охлаждения и другие технологии. Однако зарядные батареи, как инфраструктура электромобилей, также должны отвечать особым потребностям, таким как большая емкость, высокая мощность, высокая безопасность и удобство использования сети.Кроме того, интеграция аккумуляторных модулей, оптимизация рабочей среды аккумуляторных элементов, координация сети и аккумуляторных батарей, и точный контроль. К состоянию каждого устройства в процессе зарядки и разгрузки предъявляются более высокие технические требования.

Чтобы соответствовать автомобильным стандартам, в гибких накопителях энергии Dupu для быстрой зарядки используются автомобильные литий-железо-фосфатные аккумуляторы и высокоэффективные силовые модули с жидкостным охлаждением. Традиционные загрузочные котлы в основном используют воздушное охлаждение, при котором воздух используется для теплообмена для пассивного достижения эффекта охлаждения.Жидкостное охлаждение использует компрессорное охлаждение, отводит тепло через циркулирующую жидкость и использует конденсатор для охлаждения циркулирующей жидкости для активного достижения жидкостного охлаждения. жидкостное тепло, точный контроль, для достижения целевой температуры.

По сравнению с воздушным охлаждением первым преимуществом жидкостного охлаждения является длительный срок службы загрузочного котла. Жидкостное охлаждение способно не только «охлаждать», но и «сохранять тепло» зимой, сохраняя равномерную температуру элемента и защищая батарею. Во-вторых, безопасность хорошая. Используя технологию жидкостного охлаждения, корпус можно герметизировать, тем самым повышая уровень защиты.

Еще одним важным преимуществом гибких аккумуляторов для быстрой зарядки является «гибкость». Как и внешний аккумулятор, он может удовлетворить потребности людей в зарядке в любое время и в любом месте. Традиционные зарядные батареи в основном используются в централизованных сценариях, таких как зарядные станции и парковки; гибкие батареи быстрой зарядки для хранения энергии могут использоваться в различных распределенных сценариях.

Независимо от того, находитесь ли вы в жилом районе, на заправке, в магазине 4S или перед рестораном, где бы вы ни хотели зарядить аккумуляторы, гибкие накопители энергии для быстрой зарядки могут быть размещены там. Например, размещение нескольких гибких накопителей энергии для быстрой зарядки у входа в магазин 4S может не только способствовать продажам электромобилей, но и удовлетворить ежедневные потребности персонала в зарядке. В некоторых небольших ресторанах владельцы магазинов готовят несколько гибких накопителей энергии для быстрой зарядки, чтобы владельцы автомобилей могли заряжать их, когда приходят обедать.

Гибкий накопитель энергии для быстрой зарядки можно использовать практически в любом жизненном сценарии. Он может делать все, что могут традиционные зарядные сваи; он также может делать то, на что традиционные зарядные сваи не способны. Даже во временных сценах, таких как выставки и представления, могут оказаться полезными гибкие накопители энергии и устройства быстрой зарядки. У операторов доходы также вырастут. Гибкие накопители энергии с быстрой зарядкой экономят затраты на строительство и имеют низкие требования к месту размещения; они могут развертывать сети по требованию и корректировать их расположение в любое время; операторы могут своевременно корректировать расположение зарядных блоков для повышения эксплуатационной эффективности.

(责任编辑：product)