С прошлого года модель замены аккумуляторов в транспортных средствах на новых источниках энергии «решительно поддерживается» многими ведомствами,БольшойшагвпередвмоделиоперациипозаменеаккумуляторовкластернаяпоставкастанцийзарядкиизаменывПекине включая Министерство промышленности и информационных технологий, и модель замены аккумуляторов набирает популярность. 24 июля репортер приехал на станцию ​​замены аккумуляторов для электромобилей Aodong Electric Bar, расположенную на Северной дороге Сисихуань в районе Хайдянь, и увидел, что такси постоянно приезжают для замены аккумуляторов. Весь процесс замены аккумуляторов занял всего 3 минуты.

Сотрудники рассказали журналистам, что каждый день сюда приезжают около 100-200 такси для замены аккумуляторов, и весь процесс происходит на электричестве. По сравнению с зарядкой замена аккумулятора происходит быстрее и может сэкономить таксистам больше времени на подбор пассажиров.

"Аккумулятор заменяется на станции замены аккумуляторов примерно раз в день, и каждый раз он может проехать около 230 километров. Это очень удобно и стоимость ниже, чем зарядка", - рассказал таксист Мастер Ван. репортеры во время периода замены батарей.

«Из-за снижения субсидий на автомобили, работающие на новых источниках энергии, электромобили больше не имеют ценового преимущества перед транспортными средствами, работающими на топливе, а модель замены аккумуляторов может снизить затраты автомобильных компаний», — Ван Сяньбинь, исследователь. В автомобильном научно-исследовательском институте Gasgoo сообщили журналистам: «Поскольку количество электромобилей продолжает расти, в настоящее время пропагандируется разработка моделей замены аккумуляторов, которые могут эффективно решить проблему сложной зарядки.

Модель обмена полномочиями на подходе

В последнее время модель обмена полномочиями поощряется и поддерживается Министерством промышленности и информационных технологий и другими отделы.

23 июля Синь Гобинь, заместитель министра промышленности и информационных технологий, заявил на пресс-конференции, посвященной развитию отрасли промышленных коммуникаций в первом полугодии, что он будет активно способствовать строительство инфраструктуры зарядки и замены, поощрять компании к разработке моделей режима замены аккумуляторов, а также поддерживать такие места, как Пекин и Хайнань, для реализации пилотных проектов и продвижения их для содействия высококачественному развитию индустрии транспортных средств на новой энергии.

В июле Министерство промышленности и информационных технологий уже второй раз «поддерживает» модель замены аккумуляторов.

В июне прошлого года многие ведомства, в том числе Министерство промышленности и информационных технологий, стали часто упоминать и поощрять разработку модели замены батарей.Внедрение модели замены батарей в очередной раз вызвало бурные дискуссии. , что также является важной причиной того, что модель замены батареи стала горячей темой.

"Электромобили — это индустрия, управляемая политикой. Помимо преимуществ замены аккумуляторов, внешние политические стимулы также являются важной причиной того, почему замена аккумуляторов стала популярной. Это четкий политический сигнал". Генеральный директор Tan Technology Не Лян сообщил журналистам, что в условиях резкого сокращения субсидий на новую энергетику и их отмены в 2020 году модель разделения транспортных средств и электроэнергии, как бизнес-модель, признанная компетентными органами, оказывает большую помощь в сокращении первоначальных затрат. стоимость приобретения новых энергетических транспортных средств и повышение эффективности новых энергетических транспортных средств.

Ван Сяньбинь также заявил, что на фоне снижения субсидий принятие модели замены аккумуляторов может еще больше снизить затраты компаний, производящих автомобили на новых источниках энергии.

Является ли стандартизация аккумуляторов самой большой проблемой?

На самом деле, режим замены аккумуляторов не нов. Еще более десяти лет назад State Grid предприняла попытку, но в итоге она ни к чему не привела. Но теперь State Grid начала переориентироваться на модель замены электроэнергии.

27 июля BAIC Group и State Grid Electric Vehicle Service Co., Ltd. подписали в Пекине рамочное соглашение об углублении стратегического сотрудничества. Обе стороны будут продвигать автомобильные аккумуляторные батареи и бизнес по продаже транспортных средств, аккумуляторных батарей. бизнес, зарядка и обмен Мы будем осуществлять углубленное сотрудничество в электроэнергетическом бизнесе, торговле зеленой электроэнергией и бизнесе интеллектуальных энергетических услуг, а также в сфере капитального сотрудничества.

Нет сомнений в том, что режим переключения питания стал горячей темой, но нынешнее продвижение режима переключения питания по-прежнему сталкивается со многими проблемами.

Понятно, что в настоящее время в модели замены аккумуляторов есть два основных операционных субъекта: один — сторонние операторы по замене аккумуляторов, другой — операторы автомобильных компаний, такие как NIO и BAIC.

По состоянию на март этого года в стране насчитывается 433 станции замены аккумуляторов транспортных средств на новых источниках энергии, из которых у Aodong New Energy 216 станций, что составляет 50%. Weilai и Bertan Technology имеют 123 и 94 станции соответственно. , сиденье.

Различные операторы также означают разные технические маршруты и разную стандартизацию аккумуляторов, что также является основной причиной того, что модель замены аккумуляторов трудно продвигать в больших масштабах.

В связи с этим Уайльд, партнер Guangzhi Capital, сообщил журналистам, что силовые батареи еще не стандартизированы, что увеличивает стоимость операций по замене батарей. Разные автомобильные компании и разные модели разных автомобильных компаний используют совершенно разные аккумуляторные блоки. Это требует от операторов станций замены аккумуляторов резервирования и управления множеством аккумуляторных блоков, что значительно увеличивает эксплуатационные расходы и снижает эффективность работы.

"Именно из-за неоднородности стандартов аккумуляторов в настоящее время его сложно развивать в больших масштабах. В конце концов, режим замены аккумуляторов может стать эффективным дополнением к зарядке, есть определенные региональные характеристики и будут широко использоваться в аренде, автобусах и логистике, автомобилестроении и других областях», — считает Ван Сяньбинь.

(责任编辑：leisure)