С развитием индустрии транспортных средств на новой энергии,ИндустриязагрузкисвайвключаетновуюинфраструктуруввысококачественноеразвитиеСоотношениеколичестватранспортныхсредствксваямнесоответствуетстандартуитрудноудовлетворитьрыночныйспрос индустрия зарядных станций, как поставщик «продуктов питания» для электромобилей, также получила быстрое развитие. Вышестоящие зарядные батареи — это производители зарядных батарей постоянного тока, зарядные батареи переменного тока, а также зарядные батареи переменного и постоянного тока, средние — компании, эксплуатирующие зарядные батареи, а нижние — производители транспортных средств, включая электромобили, электрические внедорожники и т. д.

Зарядная цепочка производства свай

Зарядные сваи классифицируются по способу установки, месту установки, интерфейсу зарядки и методу зарядки. В зависимости от метода зарядки их можно разделить на зарядные блоки постоянного тока, зарядные блоки переменного тока и встроенные зарядные блоки переменного и постоянного тока. Среди них зарядные блоки постоянного тока и зарядные блоки переменного тока резко контрастируют, и каждая из них имеет свои преимущества и недостатки. .

Классификация заряжающейся сваи

Сравнение преимуществ и недостатков зарядных устройств переменного и встроенного постоянного тока

Электрический модуль Это основная стоимость зарядного блока, составляющая почти 50% стоимости системы зарядки.Остальные компоненты зарядного блока недорогие.Активная фильтрация APF, оборудование для обслуживания аккумуляторов и оборудование для мониторинга. составляют 15%, 10% и 10% стоимости соответственно.

Структура стоимости зарядной сваи

С момента запуска зарядных свай оно всегда привлекало внимание всей страны, и постоянно внедрялась политика, способствующая здоровому и упорядоченному развитию отрасли, особенно в марте 2020 года. В сентябре в состав новой инфраструктуры были включены зарядные сваи, им было уделено внимание. Кроме того, после многих лет геологоразведочных работ политика вознаграждений и субсидий за загрузку отвалов была относительно завершена, с централизованным планированием и последующим контролем за вознаграждением и субсидиями на местном уровне. В совокупности каждая провинция и город предоставляют различные льготы и субсидии в зависимости от количества продвигаемых автомобилей на новых источниках энергии. 200 миллионов юаней соответственно.

Политика и документы, связанные с взиманием платы за сваи, изданные государством

Национальная политика субсидирования зарядки свай с 2016 по 2020 год< /p>

За последние 10 лет Китайская индустрия зарядных свай вступила в золотой период развития, количество зарядных инфраструктур продолжает быстро расти. По состоянию на май 2020 года совокупное количество зарядных инфраструктур по всей стране составило 1,299 миллиона единиц, что на 33,1% больше, чем в прошлом году.

Совокупное количество зарядных станций в моей стране с 2015 года по май 2020 года

Хотя количество зарядных станций в моей стране быстро растет, зарядная инфраструктура не скоординирована. с развитием электромобилей. Согласно плану «Руководства по развитию инфраструктуры зарядки электромобилей (2015-2020 гг.)» соотношение транспортных средств к сваям составляет около 1:1, однако в 2019 году соотношение транспортных средств к сваям составляет 3,5:1, а общественные Загрузочные сваи выполнили требования досрочно.

Статистика соотношения транспортных средств на новых источниках энергии и зарядных станций в моей стране с 2015 по 2019 год

На данном этапе в основном существуют два типа зарядных свай на рынок: сваи переменного тока и сваи постоянного тока.Более того, количество свай переменного тока всегда было намного больше, чем количество свай постоянного тока, и масштабы этих двух свай сильно различаются. В 2019 году в Китае насчитывалось около 1 003 900 свай переменного тока и 215 000 свай постоянного тока. По состоянию на май 2020 года в Китае насчитывается около 321 000 свай переменного тока и 229 000 свай постоянного тока, и разрыв сократился.

Количество свай переменного и постоянного тока с 2017 г. по май 2020 г.

В настоящее время существует более 300 связанных компаний в области отечественного загрузочного оборудования и конкуренции. является жестоким. По состоянию на май 2020 года по всей стране существует 8 компаний-операторов зарядки, которые управляют более чем 10 000 зарядными станциями, а именно: Telaidian, Xingxing Charging, State Grid, Cloud Quick Charge, Yiwei Energy, SAIC Anyue, China Putian и операционные номера Shenzhen Automotive. Сеть составляет 157 000 единиц, 132 000 единиц, 88 000 единиц, 41 000 единиц, 25 000 единиц, 19 000 единиц, 14 000 единиц и 13 000 единиц соответственно, и на эти 8 предприятий приходится 88,8% от общего числа, что указывает на высокую концентрацию отрасли.

По состоянию на май 2020 года количество зарядных станций, эксплуатируемых зарядными компаниями в стране, составляет ТОП8

(责任编辑：leisure)